虎

沒入選勘履跑鞋俱樂部 MIZUNO ENERZY 鞋測活動
但對 MIZUNO ENERZY 中底科技產生興趣後就自行入手 Wave Duel Neo
MIZUNO行銷手法也蠻高明的 (誤)

第一次上腳就在柏油路面上完成均速5:25的21公里長跑
過程中能感受到Enerzy Lite的回彈與緩衝感
有別於Asics虎走或Adidas Takumi使用的硬質顆粒
G3大底採用略有彈性的顆粒，讓落地沒那麼「硬派」
在較輕鬆的配速下，小腿及腳底沒有緩衝不足帶來的衝擊及疲勞感

第二次在PU跑道上進行測試
課表為12趟400公尺96秒的間歇訓練
G3大底如釘鞋般的抓地力在彎道提供穩定性
直線時Enerzy Lite帶來回彈驅使步伐向前

尺寸方面我選擇27cm原尺寸
(Nike Zoomfly FK/ 4%/ Turbo 2/ Next%都穿27cm)
雖然高筒襪套設計在穿鞋過程會相對吃力
配上薄的五趾襪上腳後卻沒感到任何壓迫感
若是選擇大半號反而有在鞋內滑動的風險
襪套鞋的鞋帶基本上是裝飾用，Heel Lock 鞋帶綁法可能無法提供幫助
腳踝的包裹感就看個人接受程度，也可以期待 Wave Duel Neo Low 上市 

個人認為Wave Duel Neo最帥氣的角度

Adidas adizero Takumi，德國工藝與日本匠心的結晶

是一雙為速度而生的跑鞋，出現在分秒必爭的馬拉松賽道上

解開束縛，挑戰最速

2010年Adidas與擁有40多年製鞋資歷的「日本鞋神」三村仁司先生合作

2012年推出adizero Takumi Ren/Sen系列第一代跑鞋

改良後於2014推出第二代同樣大受好評

Ren是漢字「練」的意思，讓跑者作為平日訓練的練習鞋

Sen則是「戰」的意思，讓跑者作為比賽競速的最佳戰鞋

雖然Takumi Ren原先定位為職業選手練習鞋

但不少跑者會因其輕量化的鞋身、避震性、路感...等特點作為比賽用鞋

雖然一直對德骨日皮的Takumi系列跑鞋有極大興趣

但卻擔心本身實力無法駕馭而遲遲不敢入手

2015年2月三村先生推出搭載Boost中底科技的Takumi Ren\Sen boost

讓原本就是Boost中底愛用者的我又重新對Takumi系列燃起一絲希望

Why Takumi Ren boost ?

Takumi Ren boost與Takumi Sen boost在整體結構、Boost中底厚度以及鞋底配置有些許不同

評估自身能力後我選擇穩定性與保護性較佳的Takumi Ren boost

Takumi系列跑鞋楦頭偏窄，在選擇尺寸上都建議挑大半號到一號

Ren系列有一般楦及寬楦兩種版本，Sen系列只有一般楦版本可選擇

最終選擇Takumi Ren boost的尺寸為27.5cm寬楦版

鞋盒使用Boost系列的基本鞋盒，品名為az tkmiren b WD，型號為B40366

鞋身上有日文產品說明書、Adidas商品吊牌、Continental德國馬牌吊牌

以及寬楦版才有的Wide字樣圓形吊牌

鞋帶為棉質鞋帶，鞋帶頭有adizero字樣

除了本身繫上的白色鞋帶，還附贈一副黑色鞋帶

鞋面採用輕量與透氣兼具的新款MIM-litemesh3高機能網布

讓跑者在行進過程中保有靈活性

為了增加耐用度與穩定度，使用Sprint Web(超薄TPU膠條)進行區域性補強

根據亞洲人腳型設計的microFIT鞋跟模型

大大提升合腳性，讓雙腳在鞋內穩固不晃動

後跟採用TPU膠條熱壓黏合來維持後腳跟的穩定性

 

Takumi Ren boost前足加入厚度1公分的BOOST提升落地後的緩衝與反饋力
但底下依然有0.3公分的EVA中底維持反應性與路感
 

與前兩代Takumi系列及adios boost系列採用相同的大底配置：

前掌部分使用德國Continental馬牌耐磨橡膠再搭配DSP Quickstrike顆粒底

後跟使用adiWEAR硬質耐磨橡膠

前後足中間以TORSION SYSTEM銜接維持穩定性

Takumi Ren/Sen boost使用排列整齊的菱形DSP Quickstrike顆粒底

德國Continental馬牌底與adiWEAR區塊都採局部挖空設計

猜測是為了減輕重量並且可以減少與地面的接觸面積與摩擦

讓腳步轉換能更加輕快

鞋尖端與鞋後側各有小部分反光材質，但是這麼小面積在夜間作用應該不大

鞋墊有漢字「匠」、「練」以及「adizeo」與「takumi ren」

前一代的Takumi Ren 2也因Takumi Ren boost的推出開始低價出清

也讓市民跑者在日本以4900yen激安價入手

究竟這兩代鞋款是換湯不換藥？還是性能的提升？

或是另有隱情？差別到底是什麼？讓我們繼續看下去...

前端Sprint Web補強膠條Takumi Ren 2放置於鞋內裡

Takumi Ren boost則移到鞋面上

Takumi Ren boost鞋後跟移除前兩代Takumi Ren都有採用的SprintFrame技術

練字拓印圖樣由外側移至內側

Takumi Ren 2的DSP Quickstrike顆粒底有散亂狀及八字狀兩種

Takumi Ren boost則是整齊排列的菱形狀

Takumi Ren boost前腳掌的Continental德國馬牌底延伸至整個前掌的前緣部分

穿著心得

由於將在十月底參加大阪馬拉松，八月開始就著用Takumi Ren boost進行訓練

輕量穩定的鞋身加上Boost的反饋幫助我更輕鬆完成日常練習

也能應付強度較高的間歇跑或節奏跑菜單

還特別利用幾次LSD訓練來評估長時間著用的舒適度

最後決定由Takumi Ren boost陪伴我挑戰人生初馬

反應性

初次著用Takumi Ren boost並未感受到Boost中底帶來的反饋性
落地觸感反倒類似Takumi Ren 2的韌性
經過約100公里的馴化才完全感受到Boost中底帶來的彈性
國外跑友普遍抱怨Takumi Ren boost的TORSION SYSTEM並未延伸至前腳掌
擔心會影響運動過程時的穩定性，但我在訓練過程未曾感到不穩定性
也相信這樣的設計變革必定是經過三村先生的精密計算

舒適性

MIM-litemesh3網布的高透氣性讓夏季訓練也不感到濕悶，並有防潑水的機能性

首次著用時Takumi Ren boost感覺鞋面偏硬

穿著五次後Sprint Web膠條開始符合腳型，MIM-litemesh3網布也更加柔軟

整雙鞋更加舒適合腳

耐用度

經275公里的里程累積，鞋底可看出明顯磨損的部分為後跟的adiWEAR

先前評測過的Japan boost 2也是先磨損此部分

畢竟鞋款售價偏高，個人認為後跟也應該使用Continental德國馬牌底

附帶一提，相信不少跑友會認為DSP Quickstrike顆粒底的耐用度不佳

也曾聽過店員描述四場全馬就會磨壞的說法(反銷售!?)

但我累積350公里的Japan boost 2在DSP顆粒底的磨損程度真的很輕微

所以對耐用度有質疑的跑友大可放心

總結

不少市民跑者喜愛馬拉松鞋款輕量化鞋身或外型

卻又怕無法駕馭其低緩衝與低保護性

相信Takumi Ren boost會是一個不錯的選擇

2014年柏林馬拉松Dennis Kimetto創下2:02:57的世界紀錄

他所穿的比賽鞋：Adios boost 2 如同馬拉松賽道上的Air Jordan

成為市民跑者預計入手的戰鞋之一！

Adios boost = Japan boost !?

Adios系列跑鞋在日本更名為Japan系列

雖然不清楚實際更名的原因

但依先前在日本購買電器的經驗，有些商品在日本會有特別的命名

例如Apple的AirPort Express無線基地台，在日本名為AirMac Express

總之Japan boost系列就等同Adios boost系列

並非日本製或是專為日本人設計的鞋款

只是日本鞋店販賣Japan boost，其他國家則是Adios boost

魔鬼藏在細節裡

在日本樂天上看到Japan boost的梅西限定款

特殊的聯名款加上黑白配色深得我心

2014年底boost系列下折扣加上日幣匯率走貶，就請赴日旅遊的家人幫忙帶回

究～～～竟Japan boost 2 "Messi"有何特別之處呢？讓我們看下去...

鞋盒

Japan boost 2 "Messi"使用專屬鞋盒

並沒有使用一般boost系列的黃色大BOOST字樣鞋盒

正面為銀色大型Messi個人Logo加上Messi字樣

鞋盒側面點出雙聯名主題：Messi + Adidas

鞋墊

彈性EVA鞋墊上印有大字"Japan boost"及小字"endless energy"

花樣設計靈感來自2014年8月推出的Messi足球鞋F50 adiZero "Neon Orange"

鞋帶

鞋帶頭有著MESSI字樣

鞋身

鞋後側畫龍點睛的M字專屬Logo

一般版本的Adios boost 2鞋後方為亮面膠片材質

Japan boost 2 "Messi"則是採用反光材質裁片

穿著心得

boost系列跑鞋好幾款，到底該如何挑選呢？

是不是選boost含量越高的鞋款，就能跑越快越輕鬆呢？

日本官網針對跑者的程度提供了簡單的圖表

http://shop.adidas.jp/running/chart/

官方標示boost含有率：

Japan boost為90%，Boston 5 boost為55%

最近強打的Ultra boost則為首款含有100% boost中底跑鞋

所以boost系列並非只看boost中底含量

鞋子重量、boost厚度、鞋底材質等因素都會影響運動表現

反饋性

Japan boost雖然含有90% boost中底，厚度卻比其他boost系列跑鞋還薄

打薄的鞋底帶來了立即的路面反饋力，習慣Ｑ軟腳感的跑友們可能會不習慣

對比一般薄底馬拉松鞋多了避震性

輕量化的鞋身讓腳步能更不費力輕鬆轉換

初次著用的5K輕鬆跑，每公里均速比先前快了10秒，真不愧是戰鞋啊～

21K半馬訓練時也曾著用過Japan boost

到了17公里時開始吃小腿肌力，最後4公里不如前面輕鬆

雖然達成當時的最佳練習成績

但也了解到肌力不足無法長時間駕馭Japan boost的事實

暫時將Japan boost做為10~15K的tempo run用鞋

等核心及小腿肌力加強後才又將Japan boost做為半馬訓練鞋

舒適性

鞋身採用大面積的大孔徑Coolever網布，輕巧柔軟利於足部彎曲，但支撐性下降

內裡則是小孔徑Coolever網布，孔徑小密度高，較為強韌但不失舒適性

在鞋頭前側，鞋帶孔周圍部分，鞋舌內裡，足部內裡都採用環保Tirrenina合成麂皮

就算居住在氣溫較高的南台灣，穿著Japan boost不曾感覺到悶熱

耐用度

鞋底由三種材質組成

前掌為QUICKSTRIKE顆粒鞋底搭配Continental德國馬牌橡膠

後跟為ADIWEAR硬質耐磨橡膠

QUICKSTRIKE顆粒底提供優異的抓地力

QUICKSTRIKE顆粒底雖然看起來耐用性不佳，但其實磨損程度不大

可以注意到邊緣的顆粒由於裁切的緣故，並非是完整的

累積150公里路程後，邊緣的非完整顆粒已有部分是歪斜或踩碎的情況

馬牌橡膠部分的耐磨程度不必再多說，後跟ADIWEAR橡膠磨損也是相當輕微

鞋墊上的"Japan boost"及"endless energy"字樣磨去了一大半

總結

一直想嘗試Adidas Takumi ren/sen

但評估本身實力還無法駕馭薄底又低避震性的馬拉松鞋

Japan(Adios) boost系列的輕量化及避震性正好滿足我的需求

目前Adidas outlet也可以看到Adios boost系列了

有興趣的跑友可以試穿比較看看

"希望新一代的Boston能帶來全新的路跑感受"

市民跑者的心聲，Boston Boost 5都聽見了！

2013年Adidas發表全新Boost中底材質

並陸續將多款經典系列跑鞋從傳統EVA替換成Boost中底

在實際體驗Boost系列跑鞋前，對於網友對於Boost的評論感到新奇好玩又有趣

網友A形容Boost中底感覺是跑在雲上。荒謬啊～誰曾在雲上跑步過啊

網友B又形容Boost中底感覺有踩屎感。荒謬啊～誰一天到晚踩到屎阿

2014年Adidas終於將Boston加上Boost中底並改款

推出Adizero Boston Boost 5

楦頭與尺寸選擇

由於計畫透過日本樂天購入，習慣性先爬文得知：

1. 與Boston 4相比，Boston Boost 5偏窄

2. 雖有提供寬楦版本，但還是很窄

到專櫃試穿時店員建議需要Boston Boost 5大半號，所以選擇試穿一般楦US9.5

上腳後由於左右兩邊收窄過於貼合，明顯可見到大拇腳造成鞋面微微突出

實際走幾步大拇指一直摩擦到鞋面網布，不是很舒適

由於試穿大半號，前端留有一指半的空間，會擔心可能在運動過程中滑動造成腳趾瘀傷

不想麻煩店員也就沒有其他尺寸或是寬楦版本

最後自行推測比較適合的尺寸為--寬楦版本US9 (與Boston 4相同)

CP值

猜測因為要推出新款Ultra boost、Takumi boost或新配色

2014年底日本Boost系列開始下折扣50~70%

農曆年前在日本樂天購入，開工第一天就收到了

鞋子5900yen，國際運費1200yen，包裹重量700g

開箱

鞋盒上Product Name為az Boston bstWD

想必是 adiZero Boston Boost Wide的縮寫

鞋上掛了三種長方形吊牌（由左至右）：

• Adidas Japan的產品說明書
• 一般的Adidas商品吊牌
• Continental德國馬牌吊牌

寬楦版本兩腳皆有Wide字樣的圓形吊牌

"希望新一代的Boston能更輕量並且造型更有速度感"

市民跑者的心聲，Boston Boost 5 都聽見了！

重新設計的 Boston Boost 5 造型更有跑鞋感，重量也比 Boston 4 更輕

整體由多種材質組成：

1. 鞋尖麂皮材質：

鞋尖的補強目的在於防止運動中腳趾拉扯導致鞋面破損，增加耐用性

對比Boston 4的塑料TPU貼條，麂皮材質使得Boston Boost 5更有復古跑鞋的質感

雖然灰白色的麂皮髒了十分明顯，But...

鞋面的髒汙與鞋底的磨損才是屬於市民跑者們的戰鬥勳章阿！

2. 前端粗孔網布材質：

網布材質利於運動過程中的足部彎曲，採用雙層網布也提升整體結構的耐用性

大孔隙具備透氣性及輕量化兩項優點

3. 後端細孔網布：

此部分為單層細孔網布，類似孔徑很小的紗窗，雖然輕薄但是支撐性足夠

薄薄一層且透光度高，連襪子的顏色都可透過此處看見

4. 鞋跟穩定裁片：

由兩種紋路（平滑與斜紋）的塑料裁片組成，確保腳後跟穩固但不會過於死硬

穿著心得

反饋性

"希望新一代的Boston能提升運動時的表現"

市民跑者的心聲，Boston Boost 5都聽見了！

Boston Boost 5中底使用EVA與Boost做搭配

今年高雄國際馬拉松25公里超半馬的比賽，特別選用Boston Boost 5做為比賽用鞋

在25公里的實戰過程中

賽程前13公里採用前足落地，在觸地時感受到良好的路感與EVA部分提供的立即反饋

賽程後段由於體能與核心肌力下降，影響到跑步姿勢改採中足落地

過程中可感覺到Boost中底受壓縮後反彈所提供的回饋，讓雙腳重心轉換能順暢且省力

最後完賽成績02:07:02

包覆性

"希望新一代的Boston維持前代優異的包覆感"

市民跑者的心聲，Boston Boost 5都聽見了！

整體

考量到偏窄的楦頭及包覆性，平日練習都選用薄襪搭配Boston Boost 5

幾次著用後，前端網布也因運動時腳掌的伸展動作有再鬆一點點，讓整體感覺更加舒適

兩種網布再加上側邊Adidas三道斜線的塑膠穩定片 提供支撐穩定性

快速推進時腳掌不會滑動，腳跟也是穩穩地貼住不鬆動，更不會因長時間訓練感覺鞋面鬆動

歷經兩小時的比賽後，由於腳掌膨脹與足弓浮起的緣故

會稍稍感覺到窄楦頭鞋面的服貼感，但不至於到有壓迫感

鞋帶

Boston Boost 5搭配新款寬鞋帶，摸起來較平滑且有彈性，使用後也不易產生毛邊

繫緊鞋帶後沒有傳統鞋帶的緊密或壓迫感，反而感覺打結處上不如傳統鞋帶穩固

不過目前10次的路跑過程中也沒有發生鞋帶鬆脫的情況

鞋舌

穿著 Boston Boost 5 還可感受小驚喜：仿麂皮鞋舌

跑前繫鞋帶時，調整起這絨絨又帶點黏手感覺的鞋舌

Wow~觸覺與心靈的享受

當然啦～跑步完後只想快點洗洗睡，誰管你仿麂皮鞋舌啊

耐磨性

"希望新一代的Boston鞋底在柏油路面耐操擋久拚第一"

市民跑者的心聲，Boston Boost 5都聽見了！

Boston Boost 5大底全面搭載德國馬牌輪胎橡膠底

累計100公里的路程後馬牌鞋底還看不出明顯磨損

馬牌Logo上的橘黃色馬仔也完全沒離開或斷了馬腳

同時期入手的Nike Zoom Elite 7累積不到50公里，前掌處的細顆粒已經有部分磨損

鄉親啊～這不叫耐磨～那怎樣才叫耐磨

結論

Boston Boost 5綜合了Boston系列跑鞋的經典性

Boost中底加上全馬牌輪胎大底的跑鞋材質搭配

以及Boston 4給予良好的路跑體驗

十分推薦作為日常訓練與半馬比賽用鞋

唯一缺點是挑腳型，建議一定要試穿再購買

寬腳板的跑友們可以直接PASS了

開始期待下一代Boston是否能帶給跑者更多驚喜?

身為一名市民跑者，買鞋是快樂的，選鞋是痛苦的

個人習慣買鞋前會先參考國內外鞋評，針對自己的跑法及預算挑選跑鞋

本文要介紹的Adidas Adizero Boston 4在這三個半月是我的主力練習鞋

累積了440公里後紀錄一下自己的著用心得

楦頭與尺寸選擇

身為一名市民跑者，在購買運動用品前習慣先爬文做點功課

參考運動筆記及Mobile01的評測文得知Boston 4有兩種版本：一般楦及寬楦(Wide)

由於沒做過任何足測，加上Boston 4是我第一次嘗試的Adidas跑鞋

要挑選何種楦頭版本和尺寸的重責大任就交由自己的腳ㄚ子決定吧

先試穿一般楦US 9

前足：空間足夠(有留約一指的空間)，左右兩邊可以感受到網布輕輕貼合不緊迫

足弓：試穿起身後感覺足弓有壓迫感，在店內來回走動約兩分鐘後仍不適應

再試穿寬楦US 9

前足：左右邊網布貼合感有減少，雖然是寬楦版但腳掌不至於在鞋內滑動

足弓：壓迫感完全消失

最後選擇寬楦版本

配色

一般楦

寬楦(Wide)

身為一名市民跑者，朝九晚七後的路跑訓練需要一雙閃亮亮的跑鞋

大部份人會認為萊姆綠配色太亮，需要拋棄羞恥心克服路人的眼光

記住我的話！跑者是孤獨的

路人不會將目光飄到你的鞋子上，只會飄到跑在你前方的女跑者...

But 夜晚疾駛的車子若能注意到你的跑鞋，會讓你跑得安心又安全

所以夜跑的捧油們～亮橘＆萊姆綠配色是你們的最佳選擇

穿著心得

包覆與透氣性

腳後跟的霧面仿皮支撐增加了穩定度，踩到時容易留下印記，但使用濕紙巾可以輕鬆擦除

鞋身周圍的塑料TPU貼條帶來支撐，但是不會過硬或感到束縛

鞋面搭配大範圍的透氣網布，路跑過程不曾感覺到悶熱不適

著用Boston 4練跑的時間是在氣溫約13~22度的冬季

但應該我相信Boston 4透氣性絕對經得起夏日的考驗

反應性

中底採全腳掌Adiprene+，腳感是帶有"韌"性，跑步過程中給予良好的反饋感

每一次的腳步轉換都很輕快，且可以感受到接觸路面時的反彈

就算已著用了440公里依然維持良好的反饋

避震性

我的跑法屬於前腳掌著地的姿勢跑法

Boston 4後跟搭配的Formotion避震系統實際感受不大

耐磨性

Boston 4鞋底採用三種材質
前掌：Continental德國馬牌橡膠 搭配 Blown Rubber發泡橡膠
後跟：Adiwear硬質耐磨橡膠

由於採取前掌著地的姿勢跑法，鞋底的主要磨損區為前掌中央區塊

歷經440公里的訓練後，Blown Rubber磨損較嚴重，可看到"Rubber"字樣已模糊不清

Continental德國馬牌橡膠耐磨性佳，並無明顯磨損

因為練跑後我習慣沿著公園走兩圈，後跟的Adiwear只有正常的步行磨損

CP值

身為一名市民跑者，假日的休閒娛樂就是逛逛各家運動品牌Outlet

Outlet的最大優點就是毫無壓力自由試穿，偶爾挖寶到特價品，小確幸！

Adidas Adizero Boston 4就是在Adidas Outlet購入

高雄的Adidas Outlet在2015年2月又有一波降價：

寬楦版本兩張小朋友搞定/一般楦版本兩張小朋友找兩張孫中山

想換新跑鞋＆想備份的跑友們可以考慮入手